企业管理中常说“一流企业造标准”，对于汽车，似乎创“汽车制造标准强国”也就成为理所当然。如何才能引领好行业的健康发展？中国汽车行业的标准体系，重要性不言而喻。

    行业标准究竟从何而来？标准对汽车工业意味着什么？对此，作为负责我国汽车标准化及标准技术法规归口管理的中国汽车技术研究中心，对于标准，则有自己的体会。副秘书长吴卫曾这样说起：纯粹的技术标准，是行业达成的技术共识，是行业在实践中逐步积累、凝结而成的经验结晶和在实践过程获得的知识精华。目前的技术性法规多数来源于标准，而这标准，就像“课本”，你不得你遵从它。

    如何打破传统，编写中国自己的“教材”？关键在于技术。过去，企业标准较少，“课本”更新速度较慢，是因为中国汽车企业对技术的掌控能力、研发能力还很差。但现在不一样了。近两年，在国家发改委、科技部、工信部、标准委等部门的重视下，以电动汽车为代表的新能源汽车技术领域的标准制定，无论是数量和质量目前都处于世界先进水平。对于百姓最常用的电动摩托车，目前国际上可供借鉴的、成熟的标准甚至只有中国才有。这难道还不能说明：标准，正随着技术的创新而“动”？中国标准话语权的分量，正与日俱增。

    目前，我国的汽车标准有100多项强制性标准（法规）、200多项推荐性国家标准和700多项汽车行业标准。众所周知，标准化的本质就是平衡各方面的利益和降低成本，无论是等效标准还是自定标准，制定的目的都是为了解决问题。从一定层面来说，汽车标准的遭遇及成长，应该是大多数行业标准所应借鉴的：
    标准滞后：为了缩短时间，直接“拿”国际标准来用，这样免去标准制定时重复研究和实验的花费。但如何和我国国情相结合，必须需要业内技术人士的借鉴和转化，同时还需实践的不断验证！
    行业技术落后：行业发展的粗犷式，导致标准和技术的研究上，企业积累的技术‘笔记’太少，也很粗糙，无法借鉴。缺乏汽车相关数据搜集、分析和积累，也给行业标准的制定带来困难。标准的制定，必须与企业的交流紧密结合起来，加大技术创新，才是标准化前进的强大动力。
    标准执行不力：对于社会关于“标准不合国情、被打折扣”的说法，标准制定的负责人表示：问题大多出在实施和监督环节。针对标准，绝大多数企业都有自己成熟的技术储备和管理，但在市场需求面前，他们也大多选择最符合自己利益的做法。因此标准的制定，重在执行。

    中国标准化进程中，汽车行业标准的从无到有，一直再到部分领域的世界瞩目，经验是值得所有行业借鉴的。随着市场的需求，如何加大行业内强制性标准建设？如何逐步缩小标准法规的数量、体系结构和水平等与先进国家的差距，需要不同行业经验的交流与推广。此外，还要加强标准的市场监管，如何在市场利益和基础性标准之间取得平衡，切切实实将标准落到实处，则是百姓所关注的。